“本特勒反馈的消息，一条产线的投资就要一个多亿人民币。”
“同样一个B柱，普通冷冲压的成本可能就一百多块钱，但是变成热冲压成型却是要去到三百块了。”
“当时我还犹豫着是不是要劝说总部的设计者放弃在华夏使用热冲压成型技术呢。”
“好在最终这个提案没有被采纳。”
卜德凡也是有点小庆幸。
虽然魔都大众现在的量产车型也都没有热冲压成型零件，但是明年开始就有了。
甚至新一代的帕萨特，全车使用的热冲压成型零件数量，跟长城的H6相比还要多几个。
到时候可以完美的享受长城汽车搞起来的这一波红利。
至于现在的车型销量会不会因为没有使用热冲压成型而受到影响，他是根本不担心的。
整个华夏汽车市场，只有H6有用热冲压成型零件，其他都没有。
难道让消费者都去购买H6？
怎么可能！
魔都大众的帕萨特也好，POLO也好，桑塔纳也好，都跟H6不是一个市场定位的车型。
大家压根就没有竞争关系。
“我准备下周去一趟羊城华强冲压厂，看看他们的热冲压成型技术是不是真的没有问题。”
“如果验证通过的话，那么今后你们就可以考虑大量的使用华强厂生产的热冲压成型零件，成本应该会比本特勒低很多。”
哈桑博士在华夏待了那么多年，也算是见证了不少华夏零部件企业的成长。
所以相对的，他并不会特别歧视华夏本地的零部件企业。
特别是华强厂的热冲压成型技术还是来源于南山集团。
这让哈桑变得更加有信心。
“到时候我跟你一起过去吧。”
“如果要用他们的产品，我想让他们来魔都修建一个工厂。”
“要不然那么远的距离，运输是一个问题。”
“最关键的是据我所知，他们现在的产能不一定能够满足我们将来的需求。”
卜德凡原本没有那么重视热冲压成型技术，现在的情况自然就不一样了。
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