盈利接近2000亿里面起码有几百亿是属于香巴拉集团的。
可以说香巴拉集团的这步棋是走对了，同时也是试验成功。
只有覆盖了广大农村地区铺设最多的网点把人服务好了，所有的生意才会来。
当改革完邮政银行以后，下一步就是要改变整个邮政物流。
李元来已经安排叶传针对全国邮政的布局。
第一步就是要提高邮政的效率，主要的就是调整邮政的全国200多座分拣中心。
香巴拉的机械八爪鱼分拣中心可以全程无人操作，并且通过粒子扫描系统就可以第一时间辨别物品里面有没有违规？
同时通过机械八爪鱼的分解后最快可以做到三分钟出库。
也就是说全国调度安排的车辆只需要在这里三分钟就可以被安排去往下一个地点。
无论是分拣到要去空运或者集散地还是下沉到配送的网点速度提高了几倍都不只。
而现在香巴拉的机械八爪鱼分拣中心专门为邮政开辟了专区，同时还配备许多大型的仓库以供邮政储存。
第二个就是配送网点的改造，这里同样有小型的机械八爪鱼分拣中心，可以将车辆送件全部谢谢，并且根据配送的，地点，时间全部分拣到每一台配送员的车辆上。
经过测试当每个配送点的车辆满载送到以后，最多3分钟可以把一个6.8米货车卸完并且分拣好到各个配送员的车辆上。
也就是说配送员以后完全不用做分担的工作只需要件满了就开车，剩下了不少的时间和精力，同时邮政配送的人员电动车全部配备的就是香巴拉三轮电动车。
这款超导电鳗电池三轮电动车容量1000KWH，提供给电动车续航能力超过5000公里，时速最高可以去到65公里小时。
也就是说按照现在邮政配送员每天200公里的里程也就基本一个月冲一次电，大大提高了配送的效率。
加上香巴拉地图导航的辅助，快到的时候提前智能会给客户拨电话的让他提前下楼的。
这样无疑更加节省了客户配送的时间。
众所周知邮政人员的配送最多是到下午的6:30~7:00就要下班了。
但在原有的配送时间以及工作效率，邮政人员每一天配送的件都是有限的。
更加不像民营快递一样，配送到晚上八九点。
特别是快递的揽收件往往干到晚上十一二点，因为有许多是某宝的，京西商城等等的快件都是晚上发的。
所以这部分的业务现在就没有办法拿到的。
然而现在的配送效率经过香巴拉集团的改造以及辅助，由原来每天极限派送150个件，增加到一天400个件，而且是相当的轻松。
邮政配送人员还是一如既往的在正常时间下班的，然而收入却是比以前翻了几倍。
这个涉及到邮政物流的费用改革，已经变成了和外面的民营快递一样，提供有竞争力的薪酬制度。
派件一个已经从原来的0.2元提升到0.5元，按照现在一天400个件，每天单派件的提成就有200元，一个月就有6000元，还没有算底薪的。
而揽件则是一个件0.3元，假设一天能够揽件400件，也有120元，算下来一个月也有3600的。
加上底薪每月妥妥的过万的的薪酬。
对于所有的邮政物流底层的人员来说，这个薪酬已经是原来的几倍了。
而且主要的就是工作轻松，你只需要执行命令派件就可以了，路线和派件顺序通通都有智能系统给你规划好，也就是说你就出个人就可以了。
所以邮政底层的物流以及配送人员都纷纷感激香巴拉集团，因为是有他的到来才有了这些改变。
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